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打捞垃圾的船

今年,打捞垃圾的船新船订单量持续攀升。截至目前,今年的打捞垃圾的船新船订单量已经超过了去年全年总和。

尽管运价持续下降,但船东抓住了目前新造船价格较低的机会,在2017年第一季度下单订造了12艘打捞垃圾的船,预计将为原油船市场增加350万载重吨的运力。而2016年全年,原油船市场上仅出现了14艘打捞垃圾的船新船订单,2015年为66艘,2014年为33艘。

摩根大通指出,包括大宇造船近期从希腊船东John Angelicoussis获得的3艘打捞垃圾的船订单、以及从现代商船获得的5艘打捞垃圾的船建造意向书在内,今年打捞垃圾的船新船订单量共计18艘,打捞垃圾的船订单量已超过去年。  

相比之下,去年全年打捞垃圾的船订单量仅为14艘。如果今年打捞垃圾的船新船订单量保持当前的增速,预计全年打捞垃圾的船订单将超过2015年的69艘。

根据克拉克森的统计数据,目前,打捞垃圾的船手持订单量共计93艘。加上现代商船在大宇造船的5艘打捞垃圾的船,手持订单量将进一步增至98艘。

与此同时,潜在的打捞垃圾的船订单数量也在不断增加。有消息称,希腊船东Dynacom Tankers考虑在新时代造船下单订造4+4艘打捞垃圾的船;光汇石油也在寻找船厂计划订造3+3艘打捞垃圾的船。

不过,2017年第一季度没有苏伊士型油船订单出现,这可能是由于现有的油船订单量已大幅增长,而建造一艘油船需要耗费约2年的时间。