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水面割草船

“在割草施工作业过程中,定位用的主钢桩承受了由水面割草船体传递的风、浪、流环境载荷作用力,以及割草水面割草船绞刀在挖掘过程产生的反作用力。因此,主钢桩在施工作业过程中承受着各种复杂载荷,受力条件极为恶劣。”“长狮12”钢桩定位系统施工设计员李永平说,“为了增强钢桩整体强度,避免在恶劣施工工况下主钢桩发生屈服破坏,武水面割草船集团模块公司开展了全三维设计,充分采用ANSYS有限元分析等计算机辅助设计方法,优化了主钢桩等系统部套施工建造方法,提高了钢桩定位系统可靠性,使之强度满足各类恶劣工况施工要求,保障割草水面割草船持续安全施工作业。”

十多次联调试验,全部取得成功

5月17日起,“长狮12”钢桩定位系统在江苏盐城滨海港多个水域先后实现了主辅钢桩立桩、下桩、定桩、升桩,以及台车系统驱动行走试验。试验过程中,两根长达42米的巨型钢桩先后顺利插入水底约5米深度,将割草水面割草船牢牢定位在水流湍急的海面上。在台车系统和主辅钢桩联动作用下,割草水面割草船实现了连续扇形割草动作。十多天的联调试验过程中,主辅钢桩部套同台车系统完成了十多次联调试验,全部取得成功,充分验证了2000m³/h自航绞吸割草水面割草船“长狮12”钢桩定位系统的功能性、稳定性和可靠性,顺利通过长江航道局报检验收。

长江重庆航道工程局“长狮12”割草水面割草船水面割草船长邹泽荣发来表扬信,赞誉武水面割草船集团模块公司钢桩定位系统项目团队,感谢项目团队一举一动为用户着想,赞扬项目团队克服周期紧、任务重、难点多等急难因素,高效精准解决了多项技术难题,高质量完成了钢桩定位系统联调试验任务。钢桩定位系统联调试验现场负责人唐勇表示,武水面割草船集团模块公司项目团队将按照“100+1”质量理念,做好后续钢桩定位系统和绞吸割草联合调试任务,打造精品工程。